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出品｜虎嗅汽车组

作家｜李文博

裁剪｜玉成

头图｜蔚来

在全球汽车工业长达 137 年的漫长发展史中，深邃而远处的东方，曾助长过这样一位“别具一格”的造车东说念主：

他对得益没什么兴味，泛泛最可爱作念的事，是跟买了自家车的用户“粘”在一齐，听他们唱歌，跟他们合影，给他们发红包；

他对花大钱没什么嗅觉，公司内凡是是打着“进步用户体验”名号的预算请求，他从没吝惜过“亿”点点。

反倒是在花小钱时，他有点“抠门”。比如商务宴请，菜点多了吃不掉时，他就会爱好后悔：

这钱，如果花在用户身上，多好啊。

他对“卖一台车就亏出去十好几万”也不若何介怀，老是把“亏本其实是另一种体式的投资”，手脚念濒临质疑时的设施谜底。

本年上半年，公司统统亏了 108 亿，卖出去 54,561 台车，平均一台亏了近 20 万，特出于 2022 年上海市城镇常住住户东说念主均可控制收入（8.4 万元）的2.4 倍。

图源：蔚来汽车港交所公告

不外，即便坏音讯远多过好音讯，他如故保持了一如既往的自我心情抑止才气，鲜少像其它中国造车东说念主那样，要么有事没事就对身边的东说念主吹胡子横眉，要么在一年之内干掉 10 位曾和我方吃糠咽菜的亲密战友。

与他共过事的，不管是里面下属如故外部利益谈判方，评价齐空前一致：一个好东说念主。

事实上，你很难将这个“好东说念主”和他“商东说念主”的身份谈判在一齐，更妥贴的身份标签是：慈善家。

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没错，他就是蔚来首创东说念主、董事长、CEO、CTO 李斌。

如今，这位还是在造车界把好事作念尽的东说念主，又将正说念的光，普照到了一个新行业：

手机。

在 NIO IN 2023 改进科技日上，蔚来崇敬发布了首款手机 NIO Phone ，新机共三个版块，售价别离是：性能版 6,499 元、旗舰版 6,899 元、EPedition 版 7,499 元。

起步价比近邻的遥遥越过，整整低廉了 500 元。

用机一分钟，甘心 60 秒

与华为这样想让每一个中国东说念主齐能用上 5G 的手机制造商不同，作为一家智能电动汽车制造商，蔚来造手机，只图一件事：

让车主甘心。

用李斌的话来说就是：NIO Phone 是一部为蔚来车主而生的手机。

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这是一年多前公司里面在立项手机业务时，团队定下的初心，亦然对“蔚来为什么造手机”这个问题，最简略有劲的复兴。

以“蔚来车主在社会面很尊贵”这个学问进行推导，为蔚来车主而生的手机，必须是“顶尊”。

这种“顶尊”，主要体现为八个字：硬件够硬，软件够净。

在硬件上，NIO Phone 标配高通第二代骁龙 8 越过版芯片，最高可选 16GB+1T 的组合；标配 2K 分辨率 6.81 英寸搭救 120Hz 刷新率的 OLED 曲面屏；

标配搭救 66W 有线快充和 50W 无线快充的 5200mAh 电板，可 10W 无线反向充电；标配 5000 万像素主摄、超广角和潜望式长焦；搭救超大面积超声波指纹，3D指纹识别、IP68级别防水。

这堆硬件，确乎够得上安卓旗舰阅历，仅仅在 2023 年的这个时分点推出，有点吃时分的亏。环球在遥遥越过和 iPhone15 的轮替轰炸后，还是疲了倦了，累感不爱了。

硬件昭着不算 NIO Phone 的卖点，软件嘛，拼凑能算。

NIO Phone 搭载蔚来自研 SkyUI，零系统告白、零买卖预装，除了自家的蔚来 APP。

NIO Phone 系统干净到什么进程呢？干净到我这个万年 iPhone 用户，少顷试用后也认为有点心动。毕竟多年来对安卓机的散伙，绝大部分原理起头于对深广告白的忍无可忍。

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莫得告白，本色上亦然 NIO Phone 对非蔚来车主最大，亦然独一的劝诱力。

至于为什么要这样而已地把手机系统弄成双零，李斌给出的高情商谜底是：他配头被某国产手机告白“整疯了”。

活动现场，志愿者们分工合作，忙得不亦乐乎，有的刷锅、有的调馅料、有的准备糯米粉，有的则去烧好热水，大家有说有笑，忙得不亦乐乎。新业态中通快递小哥也加入包团子的队伍中，将面团放在手中，均匀地打着圆圈，动作轻柔熟练，放入馅料，轻轻收口，很快一个个皮薄馅多的团子就包好了。大家高兴地拿着自己亲手制作的团子拍照留念，现场一片温馨和欢乐。随后，工作人员走访慰问了社区高龄独居老人，亲切询问李爷爷近期身体健康状况和生活情况，并送上包好的团子作为冬日的祝福。李爷爷很是激动，他高兴地说道：“冬天虽然冷，但是社区的关怀让我感受到了浓浓的温暖。”看着李爷爷脸上灿烂的笑容，大家的内心格外温暖。

本次竣工验收范围包括苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）三级航道28.55千米，江浦路吴淞江顶升改造工程桥梁1座。建设单位苏州市水运工程建设指挥部运用绿色化、智慧化建设管理手段，高效协同各参建单位推动水运工程高质量建设。江浦路吴淞江大桥采用整体顶升施工工艺进行升级改造，一举创下了四个“世界第一”，摘取了我国土木工程领域科技创新最高荣誉——詹天佑奖。

虽然，低（真）情（正）商的谜底是：蔚来根底没指着这个手机挣钱，也就不介怀告白收入这仨瓜俩枣了。

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稍加估算，就能考证这个谜底的正确性：截止本年上半年，蔚来的累计委用量为 352,623 台。乐不雅猜测，每位车主搭救 2 台，NIO Phone 的出货量也不外 70 多万台，只占本年 7 月单月商场（1855.2 万台）的 3.77%。如果按照本年前 7 个月 1.48 亿台出货量野心，那 NIO Phone 的市占率唯独 0.47%。

废弃这点市占率带来的装机告白收入，让我方成为当下安卓生态里的一股清流，对蔚来而言，昭着是更理智的作念法。

旗舰级的硬件建设，合营蔚来自研业内独一雪白无广的安卓系统，让 NIO Phone 得志了不少蔚来车主对备用机的联想。 你能特地松驰地在 NIO IN 2023 改进科技日现场找到下单了两台及以上 NIO Phone 的蔚来车主，却很难找到一台 NIO Phone 齐没买的蔚来车主。

就我看来，蔚来把 NIO Phone 方方面面齐安排得挺好，唯独在两件大事上，有些懈怠：

第一，手机提供的功能，与现存蔚来 APP 终了的功能，改善性的各别不昭着。据蔚来车主共事反馈，目下 iPhone 的 NIO APP 相同搭救巡视车辆景象。在离近车后，蓝牙也不错主动统一车辆并快速解锁。目下APP主要的问题是，统一车辆的召唤功能，第一次得手率不高。除此除外，还莫得在 NIO Phone 上看到更具各别性体验。

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第二，彰显尊贵还作念得不够到位，倘若能加入“输入车架号，进程考证后，才能购买 NIO Phone”这个界限条目，蔚来车主在一又友圈的晒单波涛，一定会比目下倾盆彭湃一百倍。

北京大学社会学毕业的李斌，不可能不懂这样肤浅的东说念主性拿抓术，可他没这样干，足以见得，他是真和睦。

先有 NIO 后有 Phone，烧钱只为作念车控

NIO Phone 作为手机的身份，还是说完。底下说说它的另一个身份，一把好用的车钥匙。

若何好用？分三步：

领先，终了基础功能：一把及格的车钥匙。基于超宽带无线通讯技巧（UWB），NIO Phone 不错精确感知距离，自动解锁落锁。对领有多台蔚来的车主来说，NIO Phone就是“无痕无感解锁机”，走近哪台解哪台，好用到想原地饱读掌。何况，在手机没电的 48 小时内，依然不错使用 NFC 车钥匙开启车门。

其次，一键集成车控：在 NIO Phone 机身左上方，蔚来加入了一个实体按键。在车外时按下，可快速查阅车辆景象，围聚车辆，不错践诺车辆召唤功能；在车内时按下，手契机智能识别当下座位，并在 2 秒内将座椅和空调的抑止权自动切换到该座位。

主驾上车后，只管挂挡开走就行，无谓再劳心去教副驾座椅若何调，空调温度是否妥当，风向是否满足，告成把 NIO Phone 递给副驾就完事了。

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临了，是行使 NIO Link 全景互联的才气，终了多端账号调理操作，信息无缝死力。比如手机上竖立好导航线线，上车自动切换为车机导航，无谓二次输入；

手机端复制来自微信或众人点评的地址类文本，车机端自动同步，轻点即可开启导航；

手机上开在线视频会议，上车后会议自动流转到车机大屏，按照用户需求，使用车内麦克风、录像头，或手机录像头。稍显缺憾的是，当使用车内录像头作为视频源时，暂不搭救好意思颜，给早起“钗横鬓乱”开晨会的打工东说念主，一个重重的暴击。

有东说念主会说， NIO Phone 的功能和现存座舱智能语音助手 NOMI 的功能出现高度叠加，还不如在 NOMI 的位置遐想一个手机底座，上车后把 NIO Phone 放上去，当成 NOMI 。

事实上，这种作念法不可谓不隐私，仅仅这样作念，会挥霍了蔚来拓荒“太空视窗”的一派苦心。

什么是“太空视窗”？肤浅来说，就是将手机屏幕投射到车机大屏的右半部分，酿成“第二界面”。且车机屏和手机搭救双应用平走运行，即副驾不错在车机屏上刷小红书，在手机屏上回微信，互不插手。

就我的实践体验而言，“太空视窗”功能的炫技要素，远远高于实用要素。因为大部分东说念主的堤防力只可单次聚焦在单一双象上，手机上刷小红书，就没法分神去看车机屏的微信；车机开着 B站看视频，就很难顾及手机上的众人点评，何况车一动起来，为了安全，视频就会罢手播放，更让投射到车机屏上手机屏，显得鸡肋。

同期，蔚来车内大屏为竖屏建设，且不提供副驾驶屏幕。主副驾两个东说念主共用一个中控竖屏，一半面积用来为主驾提供导航，一半面积副驾用来刷小红书，还得俯身上前围聚屏幕才能看清，这种体验在尝鲜期事后，很难有看守下去的能源。

是以，我能料想该功能最妥贴的使用场景是：主动增进与另一半的情态。主驾把微信投射在车机屏右半边，供副驾及时查阅，主打确立一段莫得隐私的关系。我方使用车机屏左半边，专注于导航和听歌。

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不外，该场景独一的逻辑纰谬在于，主驾不祥率不会唯独 NIO Phone 一台手机，也不祥率不会把 NIO Phone 当成主力机。

因为即就是李斌本东说念主，也没把 NIO Phone 当成日常责任生计的主力机。

在会后继承媒体专访时，李斌放在牛仔裤后袋内的 iPhone 滑落掉地，他特地激烈地圆场：“掉地上砸坏了恰恰，我告成换 NIO Phone 了”，引得世东说念主齐嘲笑起来，会场内充满了快意的空气，一时分让东说念主难以分辨这到底是李斌超快的“临场反馈”，如故为了倾销 NIO Phone 的“刻意为之”。

追思下，你不成把 NIO Phone 手脚念一台隆重手机来看，而是要把它邻接为附带手机功能的车钥匙。这样，你就会认为它“其实还行”，毕竟你去配一把豪华品牌的车钥匙，也要这个价了。

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虽然，如果你能大开表情，升华念念维，把 NIO Phone 当成一个蔚来神教教主躬行开过光的手串，还能开门、听歌、聊微信，那顿然就会认为它“物超所值”了。

在 NIO Phone 之后，李斌理会第二代 NIOPhone 还是运转研发，后续还会推出蔚来耳机，但暂时不会有蔚来腕表和蔚来平板。

在大部分东说念主眼里，这无异于再次坐实了蔚来“不务正业”的人道。因为他们认为，造车才是蔚来该干的正事儿，钱应该花在研发车，而不是研发手机、耳机上。

这样的想法，其实大大低估了蔚来的表情。

不管公司是创立之初，如故躺在 ICU 里的勤劳岁月，亦或是走进 KTV 里的欢娱时光，李斌的初心莫得调动，行将蔚来打造为一家让用户满足的企业。更直白的说法是“傻傻地对用户好”。

造车，是为了让蔚来用户出行更满足。造手机，是为了让蔚来用户在用蔚来车时更满足。手机界有影像旗舰、游戏旗舰、办公旗舰、情愫旗舰等好多分类，但 NIO Phone ，是用户旗舰。

是以，哪怕 NIO Phone 发布后，耳边一直传来四个字：又弄啥嘞。现阶段的李斌也并不介怀，只消用户把它买爆，就完事了。

就像现场碰见的两个还是下单 NIO Phone 的蔚来车主所说的那样：这手机，硬件其实就这样，咱们主要看中它跟车的互联互通，再加上搭救蔚来心甘情愿，是以就买了。

这就是李斌口中，蔚来追求的情态体验：“很难说了了，像喝酒一样，嗅觉对了，就对了。”

不外，针对 NIOPhone ，我如故有少许小槽要吐，既然是专为蔚来用户打造的手机，那蔚来的传统艺能：换电 BaaS 为什么莫得得以保留，车不错车电分离，手机也不错机电分离，这样才能着实终了生动补能：可充、可换、可升级。

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要知说念，被钉在欺凌柱上的诺基亚，关联词早在 1992 年就造出来搭救换电的手机了呢。